制動電阻器工作的基本規律竟如此簡單，漲知識了!

　　制動電阻器通常用于電力機車和電力驅動的柴油機車中。制動電阻的使用能使電動機在高速運轉時產生的再生電能被很好地解決。沒想到有如此強大的原裝配件吧?那么您知道制動電阻器工作的基本規律嗎?接下來帶大家一起探討一下!

　　1.制動單元的原理：制動單元由大功率GTR晶體管及其驅動電路組成。它的功能是在放電電流鏈路中的電容器無法在規定的電壓范圍內存儲或內部制動電阻太遲而無法消耗并且部件DC為“過電壓”時，添加一個外部制動組件以加速再生能量的消耗。

　　2.制動電阻器的原理：在降低工作頻率的過程中，電機將處于再生制動狀態。驅動系統的動能要反饋到直流電路，以便直流電壓UD繼續增加。甚至可能達到危險的地步。因此，要消耗再生到DC電路的能量，以將UD保持在允許范圍內。制動電阻用于消耗這部分能量。

　　以下是制動單元的動作過程：

　　a、當電動機在外力的作用下減速時，電動機在發電狀態下運行以產生再生能量。所產生的三相交流電動勢通過逆變器逆變器部分上的由六個續流二等管組成的三相總控制橋進行整流，從而逆變器中的直流母線電壓繼續上升。

　　b、當直流電壓達到一定的電壓(制動單元的點火電壓)時，制動單元的電源開關管導通，電流流過制動電阻器。

　　c、制動電阻釋放熱量并吸收再生能量，電動機速度下降，逆變器直流母線電壓下降。

　　d、當直流母線電壓下降到特定電壓(制動單元停止電壓)時，制動單元的功率管將關閉。此時，沒有制動電流流過電阻，并且制動電阻會自然散熱，從而降低自身溫度。

　　e、當直流母線電壓再次升高以使制動單元動作時，制動單元將重復上述過程以平衡母線電壓并使系統正常工作。

　　因為制動單元的工作狀態是短時工作，即每次點火時間都非常短，所以在點火時間內溫度升高遠沒有達到穩定的溫度升高;并且每次開機后的間歇時間會更長。在間歇時間內，其溫度足以降到與環境溫度相同的溫度，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也將下降;另外，由于只有一個IGBT，制動時間為ms級，功率管導通，停機的瞬態性能指標較低，甚至要求停機時間盡可能短。降低停機脈沖的電壓并保護功率管;控制機制相對簡單，易于實現。

　　以上是主要介紹了‘制動電阻器工作的基本規律’。從制動電阻原理，制動電阻器原理的作用過程兩個方面來說明制動電阻的工作原理。它廣泛用于起重機和其他潛在的能量負荷中，以及需要快速制動但是短期工作系統的場合。