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        頻敏電阻器試車調試中可能遇到的問題分析

        文章作者:zhuobo 發布時間:2021-08-13 11:51:49 瀏覽次數:0

          頻敏變阻器是一種等值阻抗隨頻敏下降而減小的變阻器。工作原理實際上是一種特殊的三相鐵心電抗器,它有一個三柱鐵芯,三相繞組一般接成星形。當頻敏變化時,變阻器的阻抗隨電流頻敏的變化有較大的變化,其阻抗值也較高,頻敏較低時,阻抗值也較低。變阻器的這種頻敏特性非常適合異步電動機的起動過程。在安裝了一個頻敏變阻器,投入使用前進行試車調整時,可能會遇到以下幾種情況:

        頻敏變阻器

          (1) 電動機剛合閘就跳閘;啟動電流過大,啟動過快,對機械沖擊過大。這時可以進行以下調整:

         ?、僬{整線圈抽頭或改用匝數較多的抽頭;

         ?、谌绻@組有若干組并聯,可以拆開一組,也可以換成串聯;

         ?、廴绻@組只有一組,則繞組只有一組,且已用到最多的匝數,起動電流仍過大,則可增加匝數(如鐵芯)。

          (2) 合閘后電動機不啟動,啟動電流過小,或啟動時雖然啟動,但轉速不高。這時可以按以下方法進行調整:

         ?、僬{整線圈抽頭或改用匝數較少的抽頭;

         ?、谌绻@組有若干組,可以拆掉一組,也可以換成并聯;

         ?、蹖⒗@組由星形接法改為三角形接法;如果繞組只有一組,而且匝數已用到最少,則起動力矩仍偏小,則繞組只有一組,且匝數已偏小,而星形接法則可按下述方法調整。

          (3)剛啟動時啟動力矩偏大,對機械有沖擊,但啟動后的穩定轉速又偏低。這時,應該增加匝數,增大上、下鐵芯氣隙,以使啟動電流較大,但只能起到微調作用。

        頻敏變阻器

          一般而言,自60年代以來,為了控制電機繞線異步電動機的起動,普遍采用頻敏變阻器取代起動電阻。一種無接觸的靜態電磁元件,利用其對頻敏的敏感性自動變阻。變阻器本質上是一個大鐵損的三相電抗器,其結構類似于沒有二次繞組的三相變壓器。


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